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公交車全要標明錘敲擊點標識在封閉玻璃內
時間:2016-03-23 17:22 作者:華星電器 點擊:
7月30日消息:據《東方早報》報道,在杭州、長沙、廣州接連發生三起公交車車廂縱火爆燃案件后,滬上公交行業被要求加強防范,完善車廂逃生設施。

全市16000余輛公交計劃8月底完成
有助于乘客危急時用短時間逃生
上海公交車將全部標明錘敲擊點。
7月30日消息:據《東方早報》報道,在杭州、長沙、廣州接連發生三起公交車車廂縱火爆燃案件后,滬上公交行業被要求加強防范,完善車廂逃生設施。市運管處昨日告知,根據市交通委的部署,其將從即日起,對在用的16000余輛公交車車廂標有“應急出口”的封閉側窗,增設錘敲擊點位置標識,此項工作預計將于8月底前完成。今后對產的公交車的封閉側窗也要求按規定燒結錘敲擊點標志。
標識在封閉玻璃內上角
市運輸管理處已經組織巴士集團、浦東公交、客車制造單位等研究制定增設錘敲擊點位置標識工作方案。7月16日,交通管理部門召開行業會議,終確定增設錘敲擊點位置標識。
運管處介紹,車輛不同區域的敲擊點標識具體位置略有差異。公交車配有錘的已有“應急出口”標識的封閉側窗玻璃,將在其內側上角粘貼一個錘敲擊點標識。沒有配錘的封閉側窗玻璃,將在其內側上角粘貼兩個錘敲擊點標識。
而產的公交車的封閉側窗,符合應急出口尺寸要求的都應作為“應急出口”,配備錘,且在每扇玻璃兩邊上角各燒結一個錘敲擊點標識。在玻璃上方中間燒結“應急出口”標識。
運管處表示,在公交車車廂應急出口增設錘敲擊點位置標識,可在發生火災等突發情況時,提醒乘客敲擊容易擊碎的側窗玻璃位置,以短時間破窗逃生。
“兩側玻璃更易敲碎”
今年上半年,由“80后”駕駛員組成的上海巴士電車13路“帥哥班”總結出一套突發事件逃生“秘籍”,詳解錘、應急開關、滅火器等器械的使用方法。
根據“秘籍”,目前新空調車車廂前后方各有一個車頂應急窗口,遇車輛進水或著火,乘客可以打開窗口從此處逃生。
此外,打開車門也是逃生的重要途徑之一,一般公交車的前門及后門的內外兩側共有4個應急開關,出現危險情況時,可按照所提示的方向扳動應急開關,然后輕推車門就可打開。但遇到電路短路車門打不開時,則需要車廂外的人員打開車身外的兩個應急開關。
如果車輛側翻壓住車門一側,無法打開車門逃生,可用錘擊碎玻璃逃生。
砸哪塊玻璃、砸哪個部位也有講究。
“秘籍”指出,汽車的前后擋風玻璃為,逃生時別砸這兩塊玻璃。車輛兩側的玻璃較容易敲碎,相對來說,中間部分牢固,四角和邊緣是薄弱的,也就是說,擊打玻璃邊沿比較容易將玻璃擊碎,中間相對困難。

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